日期： 2024-02-21 类型：智能硬件
随着智能网联汽车的快速地发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到慢慢的变多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。而在智能车机领域中，不造车的华为凭借它独有的生态赋能，在汽车行业掀起一阵又一阵热潮。此次评测的阿维塔12四驱性能版便是搭载了鸿蒙车机，并且还是最新的4.0版本。那么对于2023款阿维塔12四驱性能版而言，其智能车机又有哪些亮眼的表现？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对2023款阿维塔12四驱性能版的车机系统来进行全面评测。
2023款阿维塔12四驱性能版搭载了15.6英寸悬浮式触控屏，车辆操作功能基本都被集成在此。中控屏分辨率较高，画面显示清晰，并且屏占比较大，视觉观感十分好。值得一提的是，2023款阿维塔12四驱性能版还搭载了35.4英寸4K分辨率一体远端屏，而该屏幕实际上可以看作是仪表盘，其安放位置更加靠近车头，远端屏左侧显示车辆相关信息，而右侧则显示胎压监测、钟表、行驶里程等信息，显示效果很直观。
15.6英寸中控屏即便在白天阳光充足的情况下，也不存在反光情况，使用感受十分好。方向盘多功能区域采用滚轮设计，简单易操作方便。其中，右侧滚轮集成了方向盘自定义功能，驾驶者可通过中控屏设置右侧滚轮控制的功能，包括切换驾驶模式、切换多媒体音源、对内拍照等。
2023款阿维塔12四驱性能版支持OTA升级。此次鸿蒙4.0系统新增加了超级桌面，优化了座舱内多设备的分布协同体验，适配了更多的第三方应用，覆盖更多场景。同时，在华为方舟图形引擎加持下，操作流畅性有所升级。实测2023款阿维塔12四驱性能版仅用2秒就完成了开机，表现出色。
2023款阿维塔12四驱性能版车机系统界面非常美观，手指轻滑一下还可切换壁纸，操作十分便捷。系统功能都被设置在屏幕底端，摆放位置较为合理。此外，远端屏幕上显示的仪表信息布局也十分合理，且显示非常清晰。略有遗憾的是，并不支持主题切换。
DOCK栏内置许多常用功能，比如后备厢、屏幕亮度、大灯控制、充电口、车辆下电、自动驻车以及驾驶模式等，提升了日常操作便利性。
2023款阿维塔12四驱性能版配备了360°全景影像和透明底盘/540°影像功能。实测白天阳光充足的情况下，倒车影像画质清晰，不过切换至3D模式后，画面边缘存在畸变情况。360°全景影像支持多个视角查看，并且还配备驻车辅助线，可帮助驾驶者更轻松地完成日常驻车。另外，在右上角设置内，2023款阿维塔12四驱性能版还提供“窄道自动激活影像”以及“转向灯激活影像”，驾驶者可依据自己驾驶习惯进行选择。
2023款阿维塔12四驱性能版搭载了高德地图车机版，必须要格外注意的是，进入导航界面的APP并不是高德地图的图标，而是名为“华为智驾”的图标，初次上手可能会有些懵。当然，驾驶者也能够最终靠语音来打开导航界面。进入界面后，地图整体十分简洁，并且操作流程与手机一致，具有不错的便利性。
搜索目的地后，导航会提供三种不一样路线供驾驶者选择。同时，在导航设置中还提供躲避拥堵、不走高速、高速优先、少收费、速度最快、大路优先等路线偏好。另外，系统也会为驾驶者提供整条路线上的充电桩位置，便于驾驶者为车充电。确定导航路线后，路径和少部分信息也会显示在远端屏内。
与大多数新能源车相同，车机系统声音提供了女声、童声、少女、男声以及自定义声音，驾驶者可依据自己需求来做选择。
2023款阿维塔12四驱性能版自带了一些常用的APP，同时，华为应用商城里还提供很丰富的第三方APP可选，满足了当下消费者的娱乐需求。此外，评测车还提供了多种音效模式和头枕模式，而在调节界面的下方还提供声浪模拟，内部可模拟出“V6”、“V8”、“V12”发动机声浪，实测声音比较假，但出发点还是挺好的。
2023款阿维塔12四驱性能版收音机位于音乐界面的左上角，进入收音机主界面后，顶部会提供调频广播和网络广播，选择性颇为丰富。
2023款阿维塔12全系车型的车机系统均支持5G网络，搜索速度较快。在手机蓝牙实测过程中，车机对于手机蓝牙搜索以及连接速度都比较快，便利性出色。此外，得益于鸿蒙系统丰富的生态圈，登录华为账号后，用户即可通过车机上的控制中心实时掌控家中已关联设备，如扫地机器人、智能空调、空气净化器、灯光、插座和开关等，并且还能够最终靠华为手机、平板、电脑等设备与车机之间互传照片、视频，实际做到智联万物。
交互体验，对于当下的智能汽车而言绝对是“内卷”的焦点。2023款阿维塔12四驱性能版和其他大多数主流智能汽车一样，只支持语音交互，并没有设置手势操作的交互方式。实测语音交互反应速度较快，识别率也很高。同时，诸如“主驾驶车窗打开40%”、“切换驾驶模式”等精细化指令也可进行识别。
此外，对于2023款阿维塔12四驱性能版这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，四个指令均未能得到一定效果反馈，当说出“我有点饿了”，系统会回答“建议您去吃点饭”，但并未在地图上推荐餐厅。当说出“我有点累了”，系统就会回答“建议您休息一下”，但并未打开“休憩模式”。这种“废话文学”未来还有待改进。
通过一系列的体验，2023款阿维塔12四驱性能版的智能车机系统整体表现令人满意。特别是鸿蒙系统的加入，操作流畅性令人印象非常深刻，可完全用“丝滑”二字来形容。不过，在实测过程也发现了这套系统的一些问题，例如语音系统存在一定的“废话文学”，未来如若可提供更贴心的反馈，想必会更讨喜，希望在下次OTA升级时能有所改进。
