日期： 2024-06-22 类型：行业应用
将于09月18-20日在诺伊达会展中心隆重举行。这场展会是印度乃至南亚地区最重要的新能源汽车和充电基础设施盛会，汇集了全球领先的制造商、供应商、政策制定者和技术专家，一同探讨和展示电动车行业的最新发展和技术突破。
2024年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展（EV INDIA）将展示一系列前沿的新能源交通产品，包括很多类型的电动汽车、高效能电池组、智能充电桩、无线充电技术和太阳能充电解决方案等。参展商将展示最新款的电动轿车、公交车、货物运输车辆和两轮电动车，充分展示电动交通在私人和公共运输领域的广泛应用。与会者将有机会亲身体验这些创新产品，了解其工作原理和性能优势，感受未来交通的便捷与环保。
2024年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展（EV INDIA）不仅是一个展示创新技术的平台，更是一个政策讨论和行业交流的场所。展会期间将举办多场政策论坛和专题研讨会，邀请政府官员、行业专家和学者就当前的政策环境、未来的立法趋势及其对电动车产业的影响进行深入探讨。这些讨论将为行业发展提供宝贵的指导方向，也为政策制定者提供重要的参考意见。
作为新能源电动车和充电桩行业的年度盛会，2024年印度诺伊达新能源电动车及充电桩展（EV INDIA）致力于推动绿色交通的发展，提升公众对电动汽车和充电基础设施重要性的认识，促进有关技术的商业化进程。我们期待通过这次展会，能够一同推动印度乃至全球的绿色交通事业发展，实现一个更加可持续和环保的未来。
轻型电动车辆（LEV，重量小于350kg）：电瓶车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等
专用电动车辆：包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆
商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆
驾驶辅助系统：盲点检测（BSD）、侧向漂移警告（LDW）、行人检测、预碰撞警告等，提升驾驶安全性。
汽车速度控制管理系统：包括自适应巡航控制（ACC）和智能速度辅助（ISA），自动调节车速以适应交通状况。
紧急呼叫（eCall）与路旁协助（bCall）：事故发生时自动或手动发起求助信号。
传感技术：光检测与测距（LiDAR）、雷达、相机和超声波传感器，为无人驾驶提供准确的环境信息。
控制系统：包括高级驾驶辅助系统（ADAS）控制单元，处理来自传感器的数据，实现复杂功能。
电子元件与电路：功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板，构成车辆电子系统的基础。
安全性测试与评估：通过检测系统和服务，确保无人驾驶技术的可靠性和安全性。
充电桩/充电站：交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站
电池与动力系统：电池技术、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、别的类型电池、电池管理系统、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阳极材料、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池相关技术
通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件
金融服务:介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本，支持智能移动项目的发展。
研究与咨询:展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务，推动行业创新和发展。
电动车通信：车对车通信、车对其他（X）通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术
信息娱乐系统、应用及操作：导航系统、应用程序（Apps）、显示屏（LED、LCD等）、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提电话、离线与混合导航、网络服务与多媒体、其他娱乐内容、别的信息娱乐内容
电动车舒适性：远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶（PAYD）、泊车助手、远程门锁控制/解锁、无钥匙启动、其他汽车舒适性技术
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位系统（GPS, Galileo等）、连接性（4G, LTE等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车并充电系统、其他基础设施
信息通信技术：操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, 蓝牙等）、别的信息通信技术
安全保障：紧急呼叫（eCall）、路边援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与回收、地理围栏、远程减速与锁车、其他安全与保障服务
电子与传感技术：光检测与测距（LiDAR）、摄像头、雷达、光检测与测距（再次提及，可能是编辑错误）、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子技术、PCB板（印刷电路板）、检测系统、测试服务、电气元件、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机交互界面（HMI）、显示屏、使用者真实的体验、界面设计、增强现实（AR）、通信设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计、轻量化设计、 可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
智慧城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划、多式联运、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、模拟仿真、计算机辅助设计（CAx软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速原型、建模、其他设计与开发工具
材料、部件与半成品：电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸、电池连接器、包括反应层、参考电极、炭黑、管道与管材、隔离膜、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、集合体、其他储能材料、金属、轻金属、陶瓷与玻璃、表面技术、纳米材料与智能材料
复合材料：树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物、复合材料、塑料、纺织材料、自适应材料、其他材料
工艺与工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术、复合材料技术、自适应技术、铸造、粉末技术、成形/塑形、车削/铣削、材料属性改变、其他
维护：改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车、移动工作站设备、启动/点火设备、紧固件、技师设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、空调设备、内饰设备、调校及调校组件、驾驶员设备、附件、其他配件
印度新能源电动车及充电桩市场的分析显示，这样的领域正在经历快速的变革和增长。作为全世界第四大汽车市场，印度在新能源电动车和充电设施方面的发展尤为引人注目。随国家经济的稳步增长和城市化进程的加速，对汽车的需求呈现出前所未有的增长。然而，这也带来了环境污染和能源安全方面的挑战。
为了解决这样一些问题，印度政府采取了积极的措施，推动新能源电动车和充电桩的发展。这些措施旨在减少对化石燃料的依赖，降低温室气体排放，并促进可持续交通解决方案的实施。政府的政策支持，包括补贴和税收优惠，慢慢的开始产生积极的影响，促使更多的消费者和企业投资于电动车领域。
此外，技术进步和成本下降也在推动市场的发展。电池技术的改进，特别是在单位体积内的包含的能量和充电速度方面的进步，使得电动车更加实用和可靠。充电基础设施的建设也在加速，提供了更多的便利性，使得电动车成为一种更加吸引人的选择。
印度新能源电动车及充电桩市场正处于一个加快速度进行发展的阶段，政府政策、技术进步和市场需求的共同作用，预示着这样的领域在未来将有更大的发展空间和潜力。随着更多的投资和创新，印度有望成为新能源电动车领域的一个重要市场和领导者。
印度新能源电动车及充电桩产业的细分反映了该国在这一领域的多样化和深度。产业细分主要基于车辆类型、推进类型以及应用领域。
两轮车与三轮车：这些车型因其价格亲民和适应能力强，在市场上占据了重要的地位。它们是印度新能源电动车市场的主力军，特别是在城市和郊区地区。
乘用车：电动乘用车因其舒适性和技术先进性，正在成为市场的一个重要细分。随技术的进步和成本的降低，慢慢的变多的家庭开始考虑电动乘用车作为日常出行的选择。
商用车：虽然目前市场占有率较小，但电动商用车在物流和公共交通领域的应用潜力巨大，预计未来将有更多的增长。
纯电动汽车（BEV）：这类车辆以其零排放和低经营成本受到市场的欢迎，是印度政府推广新能源车辆的重点。
混合动力汽车（HEV）：混合动力车能在电动模式和燃油模式之间切换，提供更长的续航能力，是许多消费者的过渡性选择。
个人消费者市场：大多分布在在两轮车和乘用车上，这部分市场的花了钱的人电动车的兴趣正逐渐增加。
企业用户与公共交通系统：倾向于采用商用车和三轮车，这些车辆在提供服务的同时，也能大大降低运营成本。
通过这样的细分，我们大家可以看到印度新能源电动车及充电桩产业的多元化和成熟度。随市场的逐步发展，各个细致划分领域都有望实现更大的增长和突破。
印度政府在新能源电动车及充电桩领域的政策是多方面的，旨在推动该行业的快速发展和创新。以下是印度政府政策的全面概述：
印度政府认识到新能源电动车对于减少环境污染、提高能源安全和促进经济稳步的增长的重要性。因此，政府设定了雄心勃勃的目标，计划到2030年前，将电动汽车的销量占比提升至30%。为实现这一目标，政府制定了一系列政策和措施，以支持电动车的研发、生产和销售。
税收优惠：政府为投资至少5亿美元、在三年内启动国内生产的电动汽车制造商提供关税优惠。这一政策旨在吸引行业领先的企业到印度设立基地，并允许符合标准要求的公司以15%的较低税率进口最多8000辆售价3.5万美元或以上的电动汽车。
基础设施建设：政府支持充电基础设施的建设，以解决充电桩不足的问题。18个邦已公布了地区性的电动汽车发展目标，相关支持性文件也正在密集出台。
技术创新：政府鼓励技术创新和本土制造，以降低电动车的成本并提高其性能。政策还鼓励汽车零部件的本土化生产，以减少对进口的依赖。
市场开放：印度政府宣布将成为电动汽车全球制造中心，邀请全球企业来到印度，搭建电动汽车行业ECO。这一举措预计将为数十万印度人创造就业机会，并为广大购买的人提供更多选择。
印度政府的这些政策预计将大幅度的提高电动汽车的销量，促进电动车产业的整体发展。随着政策的实施和市场的响应，印度有望在全球新能源电动车领域占了重要地位，并带动相关产业链的发展。
综上所述，印度政府的政策涵盖了从财政激励到技术创新，从基础设施建设到市场开放的每个方面，显示出政府对新能源电动车及充电桩行业的全面支持和坚定决心。随着这些政策的深入实施，印度新能源电动车及充电桩市场有望迎来更加广阔的发展前景。
印度新能源电动车及充电桩市场的趋势表明，这一领域正在经历一个迅速增加和变革的时期。在消费的人兴趣日益浓厚、政府政策倡导、基础设施发展以及对气候平均状态随时间的变化担忧等多重因素的共同驱动下，印度电动汽车销量在2023年几乎翻了一番。预计到2024年，电动汽车销量将增长66%，占乘用车总销量的4%1。这一增长得益于市场中的新入者和政府补贴的双重推动。
随着国家对电动汽车的支持慢慢地增加，预计到2030年，电动汽车将占印度乘用车整体市场近三分之一的份额。这一预测反映了印度汽车行业长期增长的强劲态势。此外，印度电动汽车市场规模在2023年为80.3亿美元，预计该市场将从2024年的233.8亿美元增长到2032年的1177.8亿美元，预测期内复合年增长率为22.4%2。这一增长主要由于印度人口的增长和对电动汽车需求的大幅度增长，以及印度政府的目标是到2030年，电动汽车在所有类型中的渗透率达到70%，并计划到2070年实现净零碳排放。
在技术方面，电动汽车电池成本的持续下降也是推动市场增长的一个主要的因素。过去十年中，电池成本下降了约85%，使得电动汽车在所有车辆类别中得到了更广泛的采用。此外，电动两轮车和电动三轮车等电动微型移动车辆的需求和采用一直增长，这是市场的持续趋势。由于交通拥堵迅速加剧，大多数印度民众更喜欢使用两轮车作为日常交通工具，因此预计将促进电动两轮车和三轮车的采用。
印度新能源电动车及充电桩市场的趋势显示出一个积极的发展前途。随技术的进步、成本的降低、政府政策的支持以及花了钱的人环保和节能的认识提高，预计印度电动汽车市场在未来几年将取得更大的突破。
印度新能源电动车及充电桩产业的概况反映了一个正在快速成长和整合的市场。根据最新的市场分析，印度电动汽车市场在2024年预计将达到348亿美元，到2029年将增长至1107.4亿美元，预测期内（2024-2029年）的复合年增长率为26.05%。这一显著的增长势头得益于政府的支持政策、花了钱的人电动汽车兴趣的增加和技术的进步。
目前，印度电动汽车市场适度整合，前五名企业占据了市场的53.49%份额。这些主要参与者包括奥迪股份公司、现代汽车印度公司、Mahindra Mahindra Ltd、MG Motor India Pvt. Ltd.和塔塔汽车公司等。这一些企业不仅在国内市场上占据领头羊，也在积极探索出口机会，以扩大其全球市场份额。
在充电桩领域，印度政府慢慢的开始实施多项措施来建设充电基础设施，以支持电动汽车的广泛采用。政府的目标是到2030年，新能源汽车占所有乘用车销量的30%，并计划到2070年实现净零碳排放。为实现这些目标，政府不仅提供了财政补贴，还制定了相关的税收优惠政策，以降低电动汽车的购买和使用成本。
技术方面，电动汽车的电池成本持续下降，提高了电动汽车的经济性和竞争力。此外，随着电动两轮车和三轮车等微型移动车辆的需求增加，预计这些车型将在市场上占据更大的份额。
印度新能源电动车及充电桩产业正处于一个加快速度进行发展的阶段，随着政府政策的支持、技术的进步和市场需求的增长，预计未来几年将继续保持强劲的增长势头。
印度新能源电动车及充电桩市场的动态是多元且充满了许多活力的。2023年，印度电动汽车市场规模达到了80.3亿美元，预计到2032年将增长至1177.8亿美元，这一增长势头得益于政府的积极政策和市场参与者的不断创新。
在市场动态方面，北方邦在2023年占据了印度电动汽车销量的最大份额，其总销量达到277,837辆，其次是卡纳塔克邦和泰米尔纳德邦。北方邦在三轮车领域领先，而卡纳塔克邦和马哈拉施特拉邦则在两轮车和四轮车领域领先。这一趋势表明，印度各邦在电动汽车领域的发展并不均衡，但整体上呈现出积极的增长态势。
在制造商动态方面，Mahindra & Mahindra计划到2027年推出16款纯电动汽车，这中间还包括SUV和轻型商用车。这一计划显示了印度本土汽车制造商对电动汽车市场的重视和未来的发展规划。尽管COVID-19大流行对印度电动汽车制造商构成了挑战，导致生产设施暂时关闭和供应链中断，但市场仍就保持了强劲的增长势头。电动汽车电池成本的持续下降也为市场增长提供了动力。例如，电池组价格在2023年预计将降至每千瓦时139印度卢比，较2022年下降14%。这一价格下降使得电动汽车在所有车辆类别中得到了更广泛的采用。
此外，印度政府通过提供FAME India补贴来推动电动汽车的采用，并提高花了钱的人电动微型汽车的偏好，预计将在未来几年进一步促进市场增长。
印度新能源电动车及充电桩品牌市场占有率的多个方面数据显示，该市场由几家主要品牌主导。以下是一些关键点：
塔塔汽车公司：塔塔汽车以其广泛的电动汽车产品线%的市场占有率。其产品有Nexon EV、Tigor EV、Tiago EV和Xpres-T等车型。
上汽MG印度公司：上汽MG印度公司以11.5%的市场占有率位居第二，其增长势头强劲。
比亚迪：在中国市场火热的比亚迪以2.4%的市场占有率在印度新能源汽车市场排名第四，2023年销量达1997辆，同比增长341%。
另外的品牌：另外的品牌如现代汽车公司、捷豹路虎有限公司和MG Motor India Pvt. Ltd.也在市场上占有一席之地。
这些数据表明，尽管塔塔汽车在市场上占据主导地位，但其他品牌也在积极扩大市场占有率，并且市场之间的竞争日益激烈。随技术的进步和消费的人对新能源汽车的认识提高，预计未来几年这一市场将继续见证更多的变化和增长。
